资讯：首艘醇氢电动船吉水 醇氢生态圈规模效应显现

　　9月12日，全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”在杭州钱航船舶修造厂成功吉水。“远醇001”搭载远程新能源商用车集团自主研发的醇氢电动系统，使用甲醇液态新能源可实现全生态链零排放。此次远程将醇氢电动新能源技术从公路交通拓展到内河航运，通过“车—船—港—能”一体化的协同示范推动能源结构优化，为全国船舶领域的绿色转型建立了可推广、可复制的样本。

　　随着国家双碳战略的持续推进，交通运输行业的绿色转型不断加速，其中内河航运作为交通运输重要的组成部分也在积极推进绿色变革。近年来交通运输部、交通部海事局、中国船级社陆续发布新能源相关标准和检验规则，并出台鼓励引导政策，推动内河船舶绿色智能转型升级换代。在多维利好引领下，我国内河航运正在迎来一场绿色低碳智慧转型，新能源、清洁能源船舶正在加速实现规模化应用。其中绿色甲醇动力船凭借环保性、经济性等核心优势呈现出黑马势头，正在成为内河航运绿色转型的新突破口，凭借其可再生性和低改造成本，被Longspur Research评为“船用绿色燃料最佳选择之一”。

　　本次吉水的“远醇001”是一款融合液态新能源动力与智能控制的集散两用船，也是我国首批采用醇氢电动技术作为动力源的内河船舶。其搭载了2台280kW甲醇发电机组、2套总电量达516.0kWh的锂电池组，通过直流母线变频电控设备实现并网，驱动2台150kW推进电机。船只通过融合直流组网与多工况智能能量管理技术，形成“甲醇—电—智能控制”的创新路径，船舶运行工况可以通过智能控制进行灵活切换。

　　在高负荷的快速航行、逆水或重载阶段，采用“混动模式”，锂电池“削峰填谷”，避免甲醇机组因功率突变导致效率下降保障船舶动力和运行稳定性；长途航行或电池电量较低时，则切换“发电机组模式”，由 2 台甲醇发电机组或其中1台作为主动力源单独推进实现高效航行；进入港内作业或环保敏感区域，则启用“纯电模式”，实现全程零排放、低噪音；船舶停靠港口时，还可通过“岸电充电模式”为锂电池补能，降低停靠期间的甲醇消耗与碳排放。“甲醇—电—智能控制”的创新路径不仅实现了能效大幅提升显著降低了污染物排放，还能有效通过延长电池寿命优化全生命周期成本。

　　据介绍，与同类型柴油船舶相比，搭载远程新能源醇氢动力系统的船舶单公里能耗下降42%以上；与主流纯电动船舶250公里左右的续航相比，醇氢电动船的续航里程近1500公里，是前者的6倍以上，每年更可节约能源费用42万元；综合计算下来，运营醇氢电动船舶的用户享受补贴后可比同级别纯电动船舶用户的回收周期缩短至3-5年。数据显示，我国内河航行船舶总量14.59万艘，其中新能源内河船舶仅1000艘，新旧汰换空间巨大，醇氢电动船舶的市场应用前景巨大。

　　可以说，远醇001的吉水，不仅是船用醇氢动力技术领域的重大突破，更为我国内河航运的绿色化、智能化提供了经济上可持续、运营上可复制的全新方案。

　　随着“远醇001”的吉水，远程新能源商用车集团潜心打造的醇氢产业生态圈也渐渐浮出水面。

　　众所周知，我国能源禀赋“多煤、缺油、少气”，为了保障能源安全我们一直都在大力发展清洁和可再生能源。但目前主流的新能源，无论是电还是氢在实际应用方面都不如液态能源高效便捷。为了解决该问题，吉利经过20多年实践发现，甲醇作为液态的电和液体的氢，是风光电的最佳载体，作为液态新能源，其环保性、经济性、安全性，特别是可持续性，是最有利于国家能源自主的能源形式。

　　甲醇既是煤基清洁燃料，又可以由风光电制氢耦合煤化工过程中排放的二氧化碳实现大规模制备，实现煤的零碳高效利用，是风光电的最佳载体，是最理想的液态化的氢基燃料。并且甲醇作为液态新能源，储运加注的便捷性都极高，可以利用现有油气管网实现低成本大规模长距离运输，也可最大化利用现有基础设施对加油站进行直接改造使用，改造成本仅5-10万元/座，可大幅节约社会成本。

　　作为吉利控股集团旗下唯一的商用车板块，远程依托吉利在甲醇领域20多年的积累，形成了以醇氢电动推广为核心，围绕甲醇制备、甲醇加注、醇氢动力三位一体协同发展，构建完整的醇氢电动生态。以醇氢电动技术为支撑，吉利已经投入运营的醇氢电动汽车超5万辆，相当于全国氢燃料汽车保有量的两倍，累计里程超230亿公里，形成核心专利400余件。

　　目前醇氢电动技术已经历经4次迭代升级，在经济性、可靠性、安全性已满足商业化运行。同时在环保性方面相较国六柴油车优势明显，其中PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物下降82%，燃料成本降低32%-52%，醇电转换比已达到2.2kWh/L。随着醇氢电动技术的日益成熟，远程也在积极将其应用于更多非道路领域，本次“远醇001”就是远程在水域场景的探索成果，除此之外，醇氢电动矿机、装载机、挖掘机、发电机组也已在全国8个省份批量投放，并收获市场广泛好评。

　　为了更好的推进醇氢电动技术的发展普及，远程还在不遗余力的投入补能基础设施建设，目前已经建设甲醇加注站900余个，预计到2027年底全国将建成4000座，实现加甲醇像加油一样便捷。

　　随着醇氢电动应用范围的日益扩充，醇氢生态的优势也被资本广泛看好。今年7月，远程新能源商用车集团旗下醇氢科技完成第三轮融资并募资超2亿美元，这也再次证明了投资人对于远程醇氢生态竞争优势的认可与信心。

　　从陆路到航运，醇氢电动技术的跨界将极大促进甲醇作为液态新能源的大规模应用。而远程新能源潜心打造的醇氢产业生态圈，不仅将确保自身在行业建立长远的竞争优势，更将为我国能源多元化战略和绿色交通战略的推进提供新的发力点。

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